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车辆贬值赔偿案例
发布时间:2013/3/12 13:29:45
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奔驰车获赔19万余元车辆贬值费??????????????

2006年,原告李某的司机驾驶奔驰汽车正常行驶到成都市的永丰立交桥时,华某驾驶一辆机动车逆向行驶,迎面撞上奔驰车,导致两辆车毁损。事发后,华某违章负此次事故的全部责任,由华某承担双方车辆修复的费用。

虽经维修后奔驰车可正常使用,但车主李某认为,这次事故致使奔驰车贬值,经评估贬值费约为20万元,自己应该得到赔偿。

  法院一审认为,奔驰车虽然得到修理,但很难完全恢复到事故前此车具有的性能、安全性等要求。而且,在汽车交易市场上,对于发生过交通事故的车辆,显然估价比无事故车辆要低。在法律上,这一价值的差额应该属于民法的损失范畴,受害人的权益应该得到保护。

宝马被撞赢得车辆贬损费赔偿八万多

朝阳法院? (2009)朝民初字第16552号民事判决书

???? 原告XXXXXX与被告XXXXXX(以下各称姓名)财产损害赔偿纠纷一案,本院受理后,依法由代理审判员蔡峰独任审判,公开开庭进行了审理。

原告诉称: 2009年,原告驾驶牌号为京XXX宝马被司机驾驶的牌号为XXX小客车撞到汽车左前部,经交通队认定,被告司机负事故全部责任。经查,牌号为京XXX的受损汽车系二原告婚后共同财产,牌号为京XXX的肇事车辆系XXX所有,事故发生时系XXX将车辆交其子XXX驾驶。

原告的轿车被撞坏后共计修理了55天,花费维修费26033429元,送修期间,原告没有了交通工具,为此,从王凯处租赁了一辆同等型号的轿车代步,共计花费24 00元(维修期间的代步支出)

该车被撞后,经有关车辆评估师的评估认为事故发生前后该车因事故价值贬值约88380元,评估费6000元。原告认为,原告的以上三项损失与司机驾驶的小客车由于轮胎突然爆胎后造成车辆失控之间存在直接的因果关系,司机应当承担赔偿责任。

司机公司作为车辆所有权人对车辆的部件疏于检查,致使车辆在交付其儿子XXX使用中由于轮胎突然爆胎致使原告的车辆蒙受了巨大的损失,XXX将车辆交由同为家庭成员的儿子使用,应当对XXX的行为造成的后果承担连带责任。

现要求:1、被告支付修车费26033429元;2、被告赔偿原告在修车期间支出租车费24000元;3、被告赔偿原告车辆贬值部分的损失费88 380元;4、被告赔偿原告车辆贬值评佑费6000元;5、案件受理费由被告承担。

??? 二被告辩称:对交通队认定的事故责任没有异议。被告的车辆也是新车,行使了不到20000公里,事发时,被告XXX系正常行使,其事发前轮胎外表无异常,故不存在行驶过快和疏于管理的情形。对于原告发生的修车费没有意见,原告的其他诉讼请求没有事实和法律依据,均不同意。

???? 经审理查明:肇事车辆在中华联台财产保险股份有限公司投保了交强险,原、被告均不要求保险公司参与本案诉讼。

事故发生后,受损车辆于2009315日维修完毕,发生维修费用260 334.29元。

???? 庭审中,原告提交XXX与案外人王凯于2009120日签订的《协议书》一份,内容为:XXX2009120日起租用王凯宝马轿车代步,经双方协商自此协议签订之日,XXX支付王凯租车费用500/天,期间车辆的安全及其维护由屈竟负责。

原告同时提交王凯于200938日向其出具的《收条》一张,内客为:今收到XXX2009120日至200938日租车费24000元。

原告上述证据欲证明租车费,被告认为王凯的车辆不是营运车辆,其车辆出租本身没有法律依据,并且王凯与原告是何关系不清楚,对该费用的真实性、合理性无法确定。

经原告XXX委托,北京车辆贬值鉴定评估有限公司对牌号为京XXX的受损车辆的贬值情况进行评估,并于2009318出具鉴定评估报告书,结论为:经检验伤损后的评估值比伤损前评估值下降18.2%左右,所以车号京XXX的车辆贬值额为88380元。经查,原告XXX花费贬值鉴定费6000元。

经查,北京二手车鉴定评估有限公司具备对二手车鉴定评估的资质,并于200783日入选最高人民法院司法技术专业机构名册。?

庭审中,经原告申请,北京二手车鉴定评估有限公司的鉴定评估师聂长胜出庭回答了当事人询问。经询,双方均不要求由本院委托鉴定机关重新对受损车辆的贬值损失进行鉴定。

以上事实,有事故认定书、修车发票及明细、鉴定评估报告书、协议、收条、网页打印件等书证及当事人庭审陈述在案佐证。

本院认为:本案所涉交通事故经交通部门认定被告XXX负事故全部责任,XXX依法应赔偿原告XXX、刑懿所受合理的财产损失。机动车系高速运转车辆,上路行驶具有一定危险性,XXX作为肇事车辆的所有权人,将自己的车辆交由XXX使用,疏于管理,导致事故发生,应对事故承担连带赔偿责任。关于维修费260334.29元,系合理损失,被告应予赔偿。关于车辆贬值损失,原告提供了相应证据证明其发生了贬值,被告虽对该贬值损失不予认可,但未能就此提供反证,亦不申请重新鉴定,本院依据原告举证认定受损车辆贬值损失为88 380元,关于贬值鉴定费6000元,系原告自行取证发生,应自行承担,本院不予支持。关于租车费,系事故间接损失,案外人王凯非专门从事机动车出租运营的从业祝构,亦未有证据显示其具备合法出租机动车的资质,加之出租人王凯本人未出庭,对于由其签订的协议及出具的收条之真实性,本院无法核实;综上,本院对原告主张的其从王觊处租车发生的损失不予支持;但因上述费用系因原告无法使用受损车辆而发生,考虑到被告致车辆受损的事实,使得原告在一段时问内无法实现其车辆使用功能,本院酌定由被告赔偿该部分费用2000元。

三、未得到支持的案例

刘先生的车辆遭遇追尾,足足花了5万多元才修好,“我的车遭撞得惨,肯定遭贬值了。”他将肇事车主告到了法院,索要车辆贬值损失费2万多元。被告认为,车辆贬值损失并非法律明文规定的赔偿范围,而且车辆维修后,已经恢复原状,其损失为间接损失,所以不同意支付。

法院判定刘先生的车已经得到修复,车辆损失基本得到弥补,贬值损失并不确定,在现实中也没有体现出来。受伤车并没有体现出贬值,索赔于法无据,判车主刘先生败诉。

   另外,《道路交通安全法》没有规定对车辆贬值损失的赔偿;《侵权责任法》主张的只是直接损失,也就是修车费用及所产生的其他损失。车辆贬值损失不在这个范围。

  受人之托,忠人之事

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